| 1 cuota de $89.199,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $89.199,00 |
| 2 cuotas de $53.291,95 | Total $106.583,89 | |
| 3 cuotas de $37.002,72 | Total $111.008,16 | |
| 6 cuotas de $21.097,05 | Total $126.582,30 | |
| 9 cuotas de $15.689,11 | Total $141.202,02 | |
| 12 cuotas de $13.201,45 | Total $158.417,42 |
| 1 cuota de $89.199,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $89.199,00 |
| 2 cuotas de $55.967,91 | Total $111.935,83 | |
| 3 cuotas de $39.351,62 | Total $118.054,88 | |
| 6 cuotas de $23.625,84 | Total $141.755,05 | |
| 9 cuotas de $18.264,98 | Total $164.384,84 | |
| 12 cuotas de $15.869,98 | Total $190.439,87 | |
| 24 cuotas de $13.179,89 | Total $316.317,49 |
| 3 cuotas de $41.712,42 | Total $125.137,28 | |
| 6 cuotas de $26.105,57 | Total $156.633,44 |
| 3 cuotas de $43.707,51 | Total $131.122,53 | |
| 6 cuotas de $28.127,41 | Total $168.764,51 |
| 18 cuotas de $13.914,05 | Total $250.452,95 |
| 1 cuota de $89.199,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $89.199,00 |
| 3 cuotas de $32.444,65 | Total $97.333,95 | |
| 6 cuotas de $17.646,53 | Total $105.879,21 | |
| 9 cuotas de $14.786,22 | Total $133.075,99 | |
| 12 cuotas de $12.500,49 | Total $150.005,96 |
| 3 cuotas de $32.786,58 | Total $98.359,74 | |
| 6 cuotas de $17.986,97 | Total $107.921,87 | |
| 9 cuotas de $16.015,18 | Total $144.136,66 | |
| 12 cuotas de $13.760,43 | Total $165.125,19 |
| 3 cuotas de $34.659,75 | Total $103.979,27 | |
| 6 cuotas de $19.381,45 | Total $116.288,74 |
| 3 cuotas de $29.733,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $89.199,00 |
| 1 cuota de $89.199,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $89.199,00 |
Cargador de batería Lüsqtoff. Se enchufa directo a la red domiciliaria: la entrada declarada por la marca es de 220 a 240 V y acepta tanto 50 como 60 Hz, así que no necesita transformador. La ficha declara además «Amperaje: 2,0 A», sin aclarar si es corriente de entrada o de carga. El nombre de la publicación lo presenta como cargador de 12 V para auto y moto, pero ninguna especificación de la marca lo confirma: la única salida declarada es de 21 V - 0,25 A. Antes de comprarlo confirmá con nosotros la tensión de la batería que vas a cargar: los valores de salida y de potencia publicados por la marca no cierran entre sí.
| Entrada | 220-240 V - 50-60 Hz |
| Amperaje | 2.0 A |
| Salida | 21 V - 0.25 A |
| Potencia | 54 W |
Sí. La entrada declarada es de 220 a 240 V.
Sí, la ficha declara un rango de 50 a 60 Hz y acá la red es de 50 Hz.
No lo podemos confirmar. La ficha de la marca declara «Amperaje: 2,0 A» como dato suelto, sin aclarar si son 2 A de entrada o de carga, y la única salida publicada es de 21 V - 0,25 A. Si necesitás la corriente de carga para decidir, consultanos y la verificamos con el fabricante antes de que compres.
No está confirmado. Los 12 V figuran solamente en el nombre de la publicación: la única salida declarada por la marca es de 21 V - 0,25 A, que no corresponde a una batería de 12 V. Estamos pidiendo la especificación correcta al fabricante; consultanos antes de comprar.
No lo podemos confirmar. El uso para auto y moto figura sólo en el nombre de la publicación: ninguna especificación declara qué tensión ni qué tipo de batería admite, y la única salida publicada (21 V - 0,25 A) no corresponde a una batería de arranque de 12 V. Si ése es tu uso, escribinos antes de comprar y lo verificamos con la marca.
La ficha de la marca declara 54 W, pero el título de la publicación dice 70 W y la salida publicada (21 V - 0,25 A) no coincide con ninguno de los dos. Es un dato que estamos verificando con el fabricante; si lo necesitás para decidir, consultanos y te lo confirmamos antes de que compres.
SKU CAAL4000 · EAN 7799108045282
